汽车文化消费的兴起正在带动汽车赛事生态蓬勃发展。作为全球第一大汽车市场，中国汽车工业的发展需要匹配相应的汽车文化产业生态，汽车赛事正是其中重要一环。中国汽车产业的快速稳健发展，为中国汽车赛事提供了良好的发展环境并带来新的想象空间。赛车产业链如今已延伸至零部件产品和汽车服务，甚至拓展至旅游、娱乐等相关产业。当“中国式赛车”产业崭露头角，中国汽车的技术自信、产品自信、品牌自信以及文化自信也将更加强大起来。
一场越野赛，让黄河岸边名不见经传的山西省大宁县成为车友眼中的“硬核”打卡地，常态化的越野赛道让过去少有人来的小县城开始迎接越来越多的客人。立足生态优势、依托黄河资源，大宁县把黄土沟壑地区独有的复杂地形地貌与汽车越野相结合，走出了一条高品质文旅融合发展新路。
不久前举行的2023宏源杯“大吉520”黄河英雄会汽车越野赛，是山西省临汾市的大宁县和吉县共同举办的一次汽车越野赛事。来自全国20多个省区市的400多位专业汽车越野选手，驾驶着自己的参赛车辆，浩浩荡荡奔赴位于黄河岸边的首个比赛场地。
不久前，来自全国20多个省区市的400多位专业汽车越野选手，参加了2023宏源杯“大吉520”黄河英雄会汽车越野赛。记者王劲玉 摄
本项赛事组委会执行秘书长徐大伟介绍，由于赛事线路是以山西临汾市境内的黄河旧道和G520老国道为基础，串联了山西吉县、大宁县的越野营地、旅游景点、特色乡村等，赛道全长共70公里，所以命名为“大吉520”。
黄河边举行越野赛，在大宁县已经不是头一遭了。2023年5月，大宁县首次在黄河边举办越野赛，180多名越野爱好者来到这里，体验沿黄赛道。
“黄河边的赛道沙土大，车开到赛道上视野很差，这也是这个赛道的魅力所在。我们去过了全国许多越野赛道，大宁县的这条赛道特点很鲜明。”首次来到大宁县的越野爱好者周伟对沿黄越野赛道赞不绝口，“还要再来”成了这些越野爱好者和大宁县的约定。
一场越野赛，让全国各地的越野爱好者知道了大宁这个地理位置独特的山区小县，广受好评的赛道也成了常态化越野基地，不同地方的越野爱好者不时地相约来到这里，体验黄河赛道的乐趣。
首次比赛180余人，第二次比赛400多人，随着比赛的持续推进，大宁县常态化越野基地的“名片”越来越亮。“越野赛就是一个火种，是让外界知道大宁县的契机，我们走出了一条文旅融合的新路；不仅如此，通过打破传统行政界限，与相邻县区资源共享、生态共建、价值同创，做大做强沿黄越野赛事。”大宁县委书记王晓斌说。
比赛已经结束，但车手邵林军并没有着急离开，而是住在老乡家的窑洞里“备货”。“这里的苹果、核桃、小杂粮品质好，还便宜，我打算走的时候把车装满了。”邵林军说。
来自浙江省的邵林军提前两天来到了比赛地，住农家窑洞、品农家土菜成为邵林军比赛之外的另一种享受。邵林军“玩”汽车越野已经有10年了，每年都会参加一些比赛，但在黄河岸边比赛让他记忆深刻的除了赛道还有独特的黄河风貌。
80多岁的冯思清是大宁县太古镇岭上村人，在相关部门的动员下，老人把窑洞改造成民宿，汽车越野挑战赛期间，冯思清家的民宿全部客满。“我和几个车手现在已经是朋友，他们还计划长期购买我们的农特产品，不远处的黄河市集这几天也有很多人，我也卖了好多农产品。”冯思清说。
大宁县太古镇岭上村是本次沿黄越野大会的比赛场地之一，依托越野大会，这里发展了窑洞民宿43户50余间，从2023年‘五一’假期到本次越野大会，这个村子已经集中接待了3批游客，高峰时每天接待超过200人。岭上村党支部书记王蒲说，借助沿黄越野大会，村里大力发展农、文、旅融合产业，村子正在努力打造康养新农村。
据了解，本项赛事放在山西黄河一号旅游公路沿线举行，就是为了将黄河精神与越野文化相融合，为山西文旅市场打造新业态，为当地乡村“引流”，更为黄河流域创新发展赋能。
“大宁县多项经济指标在全省处于末尾，在保障黄河风貌的前提下，我们开展沿黄越野赛来推动县域发展。希望通过这一把‘火’，让玩家知道有山西大宁这么个地方，让自带流量的比赛，为我们的美丽乡村带来新客流，从而做大沿黄旅游，建设好沿黄美丽乡村。”王晓斌说。
汽车越野挑战赛作为国内外最具观赏性、震撼力的视觉焦点体育运动之一，凭借其自身具有的话题性、传播性，结合大宁、吉县独有的沿黄地形地势与自然风光，掀起了一轮传播新热度。“大吉”两地赛事线路串联起了两县的越野营地、旅游景点、特色乡村等，参赛车手和游客也借此近距离体验了黄河沿岸的自然风光、历史文化和社会风情，成功带动了旅游、拉动了消费。
记者了解到，在“大吉520”黄河英雄会汽车越野赛赛事期间，吉县和大宁县政府还分别同步举办了“沿黄乡村农品大集市”，包括吉县“撩人香苹果”、大宁“宁脆苹果”，以及大宁黄煎、油糕、红皮小米、竹节参，还有木版年画、刺绣老虎等在内的非遗产品，都在市集上展销。
借助这项大赛，大宁县将黄河边的地道风土人情、民俗文化、农特产品等全方位展示出来，提供了一个能够满足吃喝玩乐娱购的全体验场景，将线下线上的大流量转化为社会经济发展的基础。
值得一提的是，本项汽车越野挑战赛赛场利用的是黄河滩涂、废弃国道，在保护沿黄流域生态的同时，当地积极利用荒弃资源发展汽车越野运动产业，让原本没有价值的荒地“动”起来，为沿黄5000余公里沿线区域黄河生态价值转化、实现黄河生态保护和高质量跨越式发展探索新路径。
不仅如此，大宁县还按照“一纵一横”发展规划，以宜居宜业宜游为方向，坚持“一村一特色”，已经完成16个村美丽乡村建设。“横线个村以产业特色为亮点，“纵线个村以黄河文化为主线，高标准、创意化打造沿黄乡村旅游“大宁样板”，激活了发展的一池“春水”。（记者王劲玉 太原报道）
每逢越野赛事，市大武口区百姓都能感受到别样的热闹。这座贺兰山脚下的老工业城市，曾“每个山沟都是人”，后因资源枯竭等原因日渐沉寂。近些年，与当地生态工业游线路紧密结合的越野赛事，为城市带来了新的生机。
“一些大企业倒闭后，年轻人越来越少，有时候走在街上感觉空落落的。但是，这些年明显感觉有活力了，像汽车越野赛、音乐节之类的，吸引了好多外地年轻人，路上的车都多了。”59岁的大武口区居民秦秋玲说。
2023年国庆节假期，大武口区凭着贺兰山2023汽车越野文化嘉年华又“火”了一把。来自全国19个省区市的200余名赛车手和领航员在贺兰山下风驰电掣，其中不乏多次斩获各类赛事冠军的专业赛车手，如“圈内”知名老将程和“美女赛车手”李彦毅等。
前不久，2023中国·贺兰山汽车越野文化嘉年华SS2赛段比赛在宁夏石嘴山市大武口区举行。图为明源实业cr6赛车队车手王明磊在专业组SS2赛段比赛中。新华社记者冯开华 摄
“贺兰山下有泄洪沟、河谷、浅滩、荒漠等，地形比较复杂，沿途的风景也很美。”李彦毅说，沿路大小碎石密布，自己被颠得“没有在座位上坐着，一直都在空中蹦蹦跳跳”，而经过涉水路段时车内起雾、看错标识走错路等状况也时有发生，这些都给比赛增添了刺激感。程则认为，赛道兼顾了安全性，非常适合车队里的新人赛车手挑战自我。
精彩的越野赛事汇聚了人气、拉动了经济。“这次赛事一共吸引了6万多名观众，好多都是从外地来的。区内一共有16家星级酒店，入住率从淡季的百分之二三十增长到百分之七十以上，有些酒店甚至出现了房源紧张的情况。”大武口区文化旅游广电局副局长陶伟说。
老工业基地如何化劣势为优势，重振知名度？大武口区交出一份“生态工业游”答卷，汽车赛事就是重要一环。陶伟告诉记者，当地利用贺兰山地理文化资源禀赋，邀请中国汽车摩托车运动联合会作专业指导，打造了兼具观赏性和挑战性的赛道，并将赛事终点设在当地知名文旅“IP”——石炭井工业文旅影视小镇上。此外，当地还抓住赛事机会推介旅游路线，并给赛车手发放了包含葫芦烙画、贺兰石印章等当地非遗文创产品的“礼遇大武口”礼包，推进文化、旅游、体育三产融合。
同时，赛车手们也利用自身影响力积极宣传大武口区。比如，李彦毅就连发数条短视频，介绍自己在贺兰山下的参赛体验，并分享获得的文创礼包等，取得了可观的互动量。
迄今为止，大武口区已成功举办三届贺兰山大峡谷汽车越野拉力赛，逐渐形成品牌效应。陶伟介绍，2023年的赛事规格较前两届有显著提升，尤其是在资金筹措利用上创新模式，增加了音乐节、美食节等配套活动。
“以往都是政府花钱购买第三方服务，但能做的事并不多，本地人自己热闹几天就什么都不剩了。2023年，我们借助基金会的力量，吸纳更多社会资金和赞助方，花更少的钱办更好的赛事。”陶伟说，这一模式更可持续，希望未来有更多赞助商参与其中。
如何打破“赛时热、赛后冷”这一瓶颈？陶伟介绍，大武口区计划2024年打造永久赛事举办地，除了全国性赛事外，还可承接日常训练、小型俱乐部赛事等，以增加收入、提升知名度。“相信在不久的将来，大武口区也会出现赛车改装等配套服务，吸引更多年轻人回来。”（记者马思嘉 银川报道）
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