今后，新能源车主不论在洞头本岛，还是离岛，只要驱车3分钟，就能实现“充电自由”。

　　以洞头为起点，温州计划通过三年努力，打造以“电等桩、桩等车，城区五分钟、村村有电充”为特色的新能源汽车充电服务网络。

　　布局新能源汽车充电桩建设，温州为何将目光瞄准乡村？充电桩“村村通”后，能为城乡发展带来什么？

　　8月15日，外地游客李先生，预定洞头嗨浪民宿时，头一个问题就是“充电桩有吗？”得到肯定回复后，他的“里程焦虑”瞬间治愈。

　　嗨浪民宿所在的擂网岙村是个民宿村，村内开了30多家民宿。民宿负责人倪洁妤告诉记者，以前，由于村里没有充电桩，导致预定时就流失了很多客人。“开着电车来入住的客人，得开10分钟到北岙街道的政务服务中心充电，这让游客的体验感很差，住宿回头率自然大大降低。”

　　洞头不少民宿主都有同感，在他们观察中，今年来住宿的新能源车主已经占了将近一半。

　　温州洞头百岛光伏储能充电站，是集”光、储、充、放、检“一体化智能微网互动充电站。黄周虎 摄

　　一组数据证实了新能源汽车数量的高速增长：截至2022年底，中国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。放眼温州，截至2023年6月，温州新能源汽车保有量突破22万辆。特别值得一提的是，温州地区新能源汽车的渗透率达到45.1%，也就是每卖出去100辆车，有45辆是新能源汽车，居全省第二。

　　不过，充电设施分布很不均衡。在各大商场、景区、高速上，可谓“遍地是桩”。但到了农村，常常出现“一桩难求”的现象。截至2022年底，公共充电桩仅覆盖655个行政村，乡村公共充电桩覆盖率仅有18.5%。

　　“相对城市而言，农村地区的充电基础设施利用率较低，回收投资困难。目前整个充电设施行业平均利用率不到15%，县乡村区域公共充电设施利用率受制于新能源汽车的保有量，利用率更是明显低于城区平均水平，很难吸引运营商投资建设。”温州市区一家充电运营商负责人坦言。

　　眼下，全国正在布局“新能源汽车下乡”的城市不在少数，但要全域实现“村村有电充”的城市，并不多见。

　　今年5月5日，国务院常务会议明确提出，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。国家发展改革委、国家能源局紧随其后，出台了具体的实施意见，强调要在“适宜地区”实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

　　在巨大的市场需求和政策支持下，探索新能源汽车充电桩进乡村，温州为何能迅速驶入“快车道”？记者认为有两点优势明显。

　　一是政策有力迅速落地。温州制定《温州市新能源汽车下乡充电基础设施先行实施方案（2023-2025）》，计划通过三年努力，累计建成充电桩29万个以上，其中公共充电桩2.5万个以上。眼下，除了洞头区已经实现新能源汽车充电桩“村村通”，温州瑞安、龙港正在全域推进充电基础设施建设。

　　二是企业先发优势。有人说，充电桩下乡，一个万亿级别的蓝海市场正在形成。实际上，一向有商业头脑的温州人，早在2016年开始就布局投资运营新能源充电桩项目。记者了解到，截至目前，温州已经有230多家新能源充电运营商，包括特来电、小桔充电、星星充电等。

　　此外，早在2014年就开始布局新能源充电桩的国网温州供电公司，近两年也在加快村落新能源汽车充电设施建设布局，逐步增大充电设施分布密度，从县城向农村，尤其是旅游景点、民宿集聚区、乡村集镇、乡村公路沿线等区域延伸。

　　“推进充电设施建设，犹如打通乡村脉络。”温州市发改委相关负责人表示，温州打造新能源充电桩“村村通”的背后，有三大牵引作用。

　　释放新能源汽车消费潜力。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。打通充电桩下乡“堵点”，中国新能源汽车将迎来新机遇。这一点，记者从洞头区活水谭村得到了证实。该村是当地最早安装国家电网公用充电桩的村落之一，村支书朱剑荣告诉记者，自从村里建起公共充电桩，半年间新能源汽车数量增长了5倍。

　　促进新能源产业链发展。近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，已成为推动新一轮经济转型升级和高质量发展的重要引擎之一。

　　目前，温州加快构建新能源产业“核风光水蓄氢储”全链条，着力打造“风光无限”的全国新能源产能中心和应用示范城市。充电桩“进村”，既是为新能源汽车下乡“铺路”，又能带动新能源汽车配套服务等一系列产业快速发展，着眼未来大有文章可做。

　　为乡村旅游赋能。如今，喜欢自然、田园风光自驾游的消费者越来越多，乡村旅游市场潜力广阔。完善的充电桩等基础设施建设，将提升消费者的消费体验，为温州乡村旅游产业发展提供充足电能。不久的将来，越来越多的乡村自驾游车主能在绿水青山间放心畅游、度假，玩尽兴后还能“满电”回家。