5月23日上午，三亚市崖州区梅西村孙器腾老人在家附近的村道上遛弯后，拐进自家小院，开始给他的盆景浇水。
今年已75岁高龄的孙器腾老人退休后，选择回梅西村老家安度晚年。在他看来，虽然身处农村，但近年来村里路网等基础设施不断完善，村路干净整洁，交通方便，越来越宜居，闲暇之余老人在自家院子里栽种了大大小小上千盆绿植花卉。墙内的盆景、墙外村道上的绿植，浑然一体，装点得梅西村宛如一个世外桃源，也成为三亚“美丽农村路”建设成就的一个生动写照。
5月23日上午，三亚市崖州区梅西村75岁的孙器腾老人和爱人捧着自己种植的一盆鲜花，站在自家院子门前的村路上。
今年初，梅西村附近的崖州区梅山互通连接线年海南省“美丽农村路”示范路，加上此前已入选的吉阳区博后村公路、吉阳区中廖村至大茅村路段、崖州区南滨路口至大隆水库抱古村路段，三亚市省级“美丽农村路”示范路已达4条；同时，《三亚市乡村旅游公路规划》也即将出炉，规划总里程超480公里，涉及改扩建农村公路241条，为建设产业兴旺、生态宜居、乡村文明、生活富裕的新农村夯实基础。
梅山互通连接线公路位于三亚市崖州区Y182乡道，穿越崖州区梅东美丽乡村，连通梅联社区和梅西村，是三亚市中心通往崖州区的重要干道之一。
从G98环岛高速公路梅山互通下来，就进入了该段乡道，但见改造后的沥青路面平整，标线清晰，路两旁怒放的三角梅、绿化植被与连片的热带水果种植园相映成趣，景色浑然一体，和谐相融。
但在三亚市崖州区梅东村党委副书记胡克弟回忆中，多年前的这条农村公路却是又窄又不好走，梅东村3000多人，土地也多，水果瓜菜种植面积上万亩，水果瓜菜要外运，本来走梅山互通连接线最为方便，但路窄难行，两辆大货车路上相遇会车都困难。
“我那时也在做水果瓜菜生意，不止一次看到有货车在这条路上翻车，所以经常宁可绕远路，也不敢走这条道。”胡克弟说。
如今，修缮一新的梅山互通连接线公路已成了名副其实的致富路，不仅极大方便了崖州区瓜果蔬菜的外运，更有效连接了崖州梅山、梅东、梅西、梅联等地区乡村旅游资源。
梅山片区是中国最南端的革命老区之一，这里有星火燎原的梅山革命圣地，红色基因代代相传。梅西村党总支部副书记张波说起村里的红色旅游资源来如数家珍，他告诉记者，梅西村继2020年夺得“全国文明村镇”国家级荣誉后，今年又入选了农业农村部公示的第三批全国村级“文明乡风建设”典型案例名单，成为海南唯一入选村庄。
而梅联社区连绵7公里的海岸线上，更是景象万千，得天独厚的海滩资源、整洁的村容村貌、淳朴的民风，加上四通八达的“美丽农村路”，吸引了大量游客慕名而来，社区和村里的民宿产业也如雨后春笋般蓬勃发展，成为当地新兴产业和一大亮点。
三亚市崖州区住房和城乡建设局/交通运输局副局长陈书鑫说，梅山片区资源丰富，“美丽农村路”的建设完善带动了整个片区的发展，未来梅山片区将继续夯实农村公路等五网基础设施建设，打造特色高效农业，并依托革命老区的红色旅游资源，打造公园式红色教育基地，建设产业兴旺、生态宜居、乡村文明、生活富裕的新农村。
如果说得益于“美丽农村路”的建设，梅山片区的旅游业方兴未艾，那么三亚市吉阳区博后村村民更是早早就从中尝到了甜头。
5月22日中午，尽管不是旅游旺季，尽管是在工作日大中午，但博后村宽阔的村道上仍然是车水马龙，其中更有不少外省车牌的小轿车行驶在村道上，足可见博后村乡村旅游的热度。
“你们晚上来还更热闹呢，村里有民宿，有美食，有美景，晚上还有夜市，吸引了大量游客。”三亚市吉阳区博后村治保主任黎曹操说，他很大的一部分工作精力用于疏导村路的交通，还和负责该片区的交警建了微信工作群，村里交通繁忙的时候寻求交警支援已是常态。
“我们博后村村路大概是海南最繁忙的一条农村公路了。”黎曹操语气中颇为自豪。
博后村公路，主要包含博后村入口路、博后村—玫瑰园路、博后村—博后村委会路，公路里程共计7.2公里，公路周边还建有游客中心、小康广场、哎岬湖湿地公园等配套设施。
博后村是全国乡村旅游重点村，博后村公路作为通往博后村的门面道路，近年来积极开展公路管理养护创新，发掘路域环境提升创意，充分结合美丽乡村建设、乡村旅游、产业等资源进行景观打造，已成为当地“美丽农村路”的形象品牌。
博后村党总支部书记、村委会主任苏少洪说，博后村靠近亚龙湾景区，发展民宿产业具有得天独厚的优势，再加上这几年政府扶持，博后村的民宿旅游招牌越擦越亮。目前全村已有61家民宿，客房1800多间，经常早早就被订满。
博后村沐光·鹿隐民宿店长陈志龙说，选择在博后村投资开民宿，交通区位条件肯定是要优先考量的，旅游者选择旅游目的地，肯定也要先查看交通是否方便，博后村村路不仅让旅游者出行更方便，村路景观也很美，有一种原生态的美感，这本身也会吸引游客打卡。
三亚市交通运输局公路科科长胥坤说，三亚“美丽农村路”建设始终立足“交通+旅游”“交通+产业”，“美丽农村路”跟着美丽乡村走，美丽乡村建在哪，美丽农村路也要修到哪；将美丽乡村串珠成链，旅游景点连线成网，导流和引流相结合，实现农村常规路向旅游风景路、乡村振兴路转变，从而更好地统筹三亚全域旅游资源，促进全域旅游发展，助力乡村振兴，服务海南自由贸易港建设。
日前，三亚市交通运输局已组织编制完成了《三亚市乡村旅游公路专项规划》（以下简称《规划》），并提出通过全面推进农村公路升级改造和品质提升、提升三亚市旅游交通便利化水平、指导推进公路景观化建设、有序促进乡村公路交通功能和旅游功能的融合、形成覆盖市域的美丽乡村旅游公路服务体系，提高城乡基础设施连通水平，来构建三亚市乡村振兴战略骨架支撑网络，助力三亚市创建国家全域旅游示范区。
三亚市交通运输局党组书记、局长蔡海宝说，《规划》摸清了全市美丽乡村、旅游景区（点）及特色资源底数；同时也摸清了全市农村公路现状，了解现状农村公路供需匹配情况，“查堵点、破难题、促发展”，并提出解决方案。
“《规划》强调三亚市乡村旅游公路要强化导流与引流，主路成环支路成网，构建三亚特色乡村旅游公路网络体系，打造三亚特色的旅游主题路，使乡村旅游公路既是美丽乡村和景区（点）的导向线，本身也成为一道引流的风景线。”三亚市交通运输局副局长姚春玲说。
据悉，三亚通过规划路网的打造，将连接南北、串通东西，形成“一带五指，七珠多枝”的三亚乡村旅游公路路网结构。规划总里程超480公里，涉及改扩建农村公路241条，更好地服务全市26个美丽乡村示范村和一个美丽乡村群落。
蔡海宝解释说，所谓“一带”即1条东西向贯穿三亚市域的乡村旅游公路干线条南北向连接三亚市域的乡村旅游公路次干线条三亚市乡村旅游片区特色公路环线；“多枝”即多条连接三亚市域美丽乡村的乡村旅游公路联络线，从而更好地服务三亚全市美丽乡村建设和乡村振兴，助力全域旅游发展。